ასინქრონული გადაცემათა კოლოფიანი ლიფტის დამჭიმი მანქანა THY-TM-YJ150
| შეჩერება | 1:1 |
| მაქსიმალური სტატიკური დატვირთვა | 3500 კგ |
| კონტროლი | ვვენური ... |
| DZE-9EA მუხრუჭი | DC110V 1.5A |
| წონა | 310 კგ |
1. სწრაფი მიწოდება
2. ტრანზაქცია მხოლოდ დასაწყისია, მომსახურება არასდროს მთავრდება
3.ტიპი: წევის მანქანა THY-TM-YJ150
4. ჩვენ შეგვიძლია შემოგთავაზოთ TORINDRIVE, MONADRIVE, MONTANARI, FAXI, SYLG და სხვა ბრენდების სინქრონული და ასინქრონული წევის მანქანები.
5. ნდობა ბედნიერებაა! მე არასდროს გაგიცრუებ ნდობას!
THY-TM-YJ150 გადაცემათა კოლოფიანი ასინქრონული ლიფტის წევის მანქანა შეესაბამება TSG T7007-2016, GB 7588-2003, EN 81-20:2014 ლიფტების კონსტრუქციისა და მონტაჟის უსაფრთხოების წესები - ადამიანებისა და საქონლის გადასაყვანი ლიფტები - ნაწილი 20: სამგზავრო და სატვირთო სამგზავრო ლიფტები, EN 81-50:2014 ლიფტების კონსტრუქციისა და მონტაჟის უსაფრთხოების წესები - გამოცდები და ტესტები - ნაწილი 50: ლიფტის კომპონენტების დიზაინის წესები, გამოთვლები, შემოწმება და ტესტები. წევის მანქანის შესაბამისი სამუხრუჭე მოდელია DZE-9EA. იგი შესაფერისია 500 კგ-დან 750 კგ-მდე ტვირთამწეობის მქონე სატვირთო ლიფტებისთვის. იგი იყენებს ჭიაყელა გადაცემათა კოლოფის რედუქტორის ტიპს. ჭიაყელას მასალაა 40Cr, ხოლო ჭიაყელა ბორბლის მასალაა ZQSn12-2. მანქანა დამონტაჟებულია როგორც მარჯვნივ, ასევე მარცხნივ. ჩვენს მიერ რეკომენდებული საპოხი მასალაა Shell Omala S2 G460 ან შესაბამისი სიბლანტის კლასის საპოხი მასალა, YJ150 (ძრავა ≥10 კვტ), რომელიც შევსებულია 460 სინთეტიკური ზეთით. წევის მანქანა აღჭურვილია მექანიკური, ხელით მუხრუჭის გამორთვის მოწყობილობით, რომელიც გამოიყენება ვაგონის ხელით გადასაადგილებლად ლიფტის გაუმართაობის შემთხვევაში. მისი გამოყენება მკაცრად აკრძალულია არასასწრაფო სიტუაციებში. გამოდგება დახურული სამუშაო გარემოსთვის.
1. მუხრუჭზე დაამაგრეთ მუხრუჭის გამხსნელი გასაღები;
2. მუხრუჭის გასათავისუფლებლად მოატრიალეთ მუხრუჭის გამხსნელი გასაღები ნებისმიერი მიმართულებით.
1. დამუხრუჭების ძალის რეგულირება: მოადუნეთ თხილი 6 და თხილი 7 მთავარი ზამბარის ბოლოზე, რათა ზამბარა თავისუფალ მდგომარეობაში იყოს, მოქაჩეთ თხილი 6, რათა ზამბარის თავსახური 5 ზამბარის თავისუფალ ბოლოს მიეყრდნოს, მცირე ძალის ზემოქმედების ქვეშ მოაქციოთ თხილი საათის ისრის მიმართულებით 6 საკმარისი დამუხრუჭების ძალის მისაღებად, შემდეგ კი გამკაცრეთ თხილით 7.
2. სამუხრუჭე ხუნდის რეგულირება: სამუხრუჭე სისტემა მუხრუჭის შეკავების მდგომარეობაშია. როდესაც წნევის ზამბარა საკმარის წნევას წარმოქმნის სამუხრუჭე მკლავის შესაკუმშად, სამუხრუჭე ხუნდის რკალური ზედაპირი ახლოს იქნება სამუხრუჭე ბორბლის რკალურ ზედაპირთან. ამ დროს, ხრახნის სამუხრუჭე ხუნდის ქვედა ბოლო 9 დაარეგულირეთ ისე, რომ ხრახნი ზუსტად სამუხრუჭე ხუნდის ქვედა ბოლოზე იყოს. როდესაც მუხრუჭი ენერგიით გაეშვება მუხრუჭის გასათავისუფლებლად, მოატრიალეთ ხრახნი 9 საათის ისრის საწინააღმდეგო მიმართულებით და სენსორის გამოყენებით გაზომეთ ღრეჩო სამუხრუჭე ხუნდსა და სამუხრუჭე ბორბლის ორ მრუდ ზედაპირს შორის. როდესაც ღრეჩო თითქმის თანაბარი იქნება ზემოთ და ქვემოთ, გამოიყენეთ თხილი 10 ხრახნის დასაფიქსირებლად.
3. მუხრუჭის გახსნის უფსკრულის რეგულირება: მოადუნეთ თხილი 2, ჩართეთ მუხრუჭი ენერგიით, მუხრუჭის გახსნის შემდეგ გაზომეთ უფსკრული მუხრუჭის ღვედის 8 და მუხრუჭის ბორბლის ორ რკალურ ზედაპირს შორის სენსორული საზომით და დარწმუნდით, რომ მუხრუჭის ღვედისა და მუხრუჭის ბორბლის ორ რკალურ ზედაპირს შორის უფსკრული 0.1-0.2 მმ-ია (პრინციპში, მუხრუჭის გახსნისას სასურველია დარწმუნდეთ, რომ მუხრუჭის ღვედისა და მუხრუჭის ბორბალს შორის ხახუნი არ არის). როდესაც უფსკრული ძალიან მცირეა, ხრახნი 3 უნდა შემოატრიალოთ საათის ისრის მიმართულებით, რათა შემცირდეს უფსკრული ხრახნ 3-სა და დამრტყმელ თავსახურს შორის და პირიქით, უფსკრულის გასაზრდელად. სწორ პოზიციაზე რეგულირების შემდეგ, გამოიყენეთ თხილი 2 ხრახნი 3 მჭიდროდ დასამაგრებლად. ხელახლა შეამოწმეთ, აკმაყოფილებს თუ არა მუხრუჭის უმოქმედო მოძრაობა მოთხოვნებს.
4. მუხრუჭის გახსნის სინქრონიზაციის რეგულირება: ჩართეთ და გამორთეთ მუხრუჭის სიმძლავრე და დააკვირდით მუხრუჭის მკლავის სიჩქარის სინქრონიზაციას მუხრუჭის გახსნისას. როდესაც ერთი მხარე უფრო სწრაფია და მეორე მხარე ნელი, თუ დამუხრუჭების მომენტი საკმარისია, ნელი ბოლო შეამცირებს მუხრუჭის მოქმედების სვლას (ხრახნის მოშვება), პირიქით, უფრო სწრაფი ბოლო ზრდის მუხრუჭის სვლას (ხრახნის გამკაცრება). დააკვირდით და დააფიქსირეთ თხილი სინქრონიზაციამდე. ხელახლა შეამოწმეთ, აკმაყოფილებს თუ არა მუხრუჭის უმოქმედო სვლა მოთხოვნებს. რეგულირების შემდეგ შეამოწმეთ, არის თუ არა ერთმანეთთან დაკავშირებული და ჩაკეტილი ნაწილები ჩაკეტილი და ჩაატარეთ სამუხრუჭე ძალის ტესტი ან ლიფტის სტატიკური დატვირთვის ტესტი.
