ასინქრონული გადაცემათა კოლოფიანი ლიფტის დამჭიმი მანქანა THY-TM-YJ200A
| შეჩერება | 1:1 |
| მაქსიმალური სტატიკური დატვირთვა | 6000 კგ |
| კონტროლი | ვვენური ... |
| DZE-9EA მუხრუჭი | DC110V 1.5A |
| წონა | 580 კგ |
1. სწრაფი მიწოდება
2. ტრანზაქცია მხოლოდ დასაწყისია, მომსახურება არასდროს მთავრდება
3.ტიპი: წევის მანქანა THY-TM-YJ200A
4. ჩვენ შეგვიძლია შემოგთავაზოთ TORINDRIVE, MONADRIVE, MONTANARI, FAXI, SYLG და სხვა ბრენდების სინქრონული და ასინქრონული წევის მანქანები.
5. ნდობა ბედნიერებაა! მე არასდროს გაგიცრუებ ნდობას!
THY-TM-YJ200A გადაცემათა კოლოფიანი ასინქრონული ლიფტის წევის მანქანა შეესაბამება TSG T7007-2016, GB 7588-2003, EN 81-20:2014, EN 81-50:2014 სტანდარტების შესაბამის რეგულაციებს. წევის მანქანის შესაბამისი მუხრუჭის მოდელია DZE-9EA. იგი შესაფერისია 630 კგ-დან 1000 კგ-მდე ტვირთამწეობის მქონე სატვირთო ლიფტებისთვის. მას აქვს ჭიაყელა რედუქტორის ტიპი. ჭიაყელას მასალაა 40Cr, ხოლო ჭიაყელას ბორბლის მასალაა ZQSn12-2. მანქანა დამონტაჟებულია როგორც მარჯვნივ, ასევე მარცხნივ. YJ200A წევის მანქანას მოყვება წევის მანქანის ჩარჩო, რომელიც სტანდარტულად აღჭურვილია ბარაბნის ხელის ბორბლით, ძრავის სიმძლავრე ≥ 15 კვტ, ბარაბნის ბორბლის დიამეტრია Φ500, ხოლო დანარჩენი დიამეტრის - Φ320. სხვადასხვა ეროვნული სტანდარტისა და გამოყენების გარემოს შესაბამისად, მანქანის კონფიგურაცია შესაძლებელია UCMP-ით საჭიროებისამებრ.
1. აკმაყოფილებს ეროვნულ სტანდარტს, ევროპულ სტანდარტს და ამერიკულ სტანდარტს, რომელიც უნივერსალურია;
2. ორმხრივი ფუნქცია, UCMP-ის და გადაჭარბებული სიჩქარისგან დაცვის ერთდროულად განხორციელება;
3. დამოუკიდებელი სამუხრუჭე კომპონენტების ნაკრები უფრო უსაფრთხოა;
4. გამოიყენეთ წევის ბორბლის მუხრუჭის ტიპი;
5. ხახუნის ფირფიტას ხანგრძლივი მომსახურების ვადა აქვს;
6. მოქმედების გასააქტიურებლად მართვის წრედი გათიშულია და ელექტროენერგიის გათიშვის შემთხვევაში სამაშველო მექანიზმის გახსნა შესაძლებელია ხელით;
7. მექანიკური მოქმედების შემდეგ უკუშეკეთების ოპერაციის გადატვირთვა;
8. დამუხრუჭების მოკლე რეაგირების დრო;
9. ინტეგრირებული დიზაინი, ადგილზე მონტაჟი არ არის საჭირო. ეს ნაწილი დამონტაჟებულია წევის ბორბლის ქვეშ, ჩარევის თავიდან ასაცილებლად.
1. დამუხრუჭების ძალის რეგულირება: მოადუნეთ თხილი 6 და თხილი 7 მთავარი ზამბარის ბოლოზე, რათა ზამბარა თავისუფალ მდგომარეობაში იყოს, მოქაჩეთ თხილი 6, რათა ზამბარის თავსახური 5 ზამბარის თავისუფალ ბოლოს მიუახლოვდეს, მიიღეთ მცირე ძალა და მოატრიალეთ თხილი საათის ისრის მიმართულებით 6. საკმარისი დამუხრუჭების ძალის მისაღებად, შემდეგ გამკაცრეთ თხილით 7;
2. სამუხრუჭე ხუნდის რეგულირება: სამუხრუჭე სისტემა მუხრუჭის შეკავების მდგომარეობაშია. როდესაც წნევის ზამბარა საკმარის წნევას წარმოქმნის სამუხრუჭე მკლავის შესაკუმშად, სამუხრუჭე ხუნდის რკალური ზედაპირი ახლოსაა სამუხრუჭე ბორბლის რკალურ ზედაპირთან. ამ დროს, სამუხრუჭე ხუნდის ქვედა ბოლო 9 რეგულირდება ისე, რომ ხრახნი ზუსტად სამუხრუჭე ხუნდის ქვედა ბოლოზე იყოს. როდესაც მუხრუჭი ენერგიით იკუმშება მუხრუჭის შესასუსტებლად, მოატრიალეთ ხრახნი 9 საათის ისრის საწინააღმდეგო მიმართულებით და სენსორის გამოყენებით გაზომეთ ღრეჩო სამუხრუჭე ხუნდსა და სამუხრუჭე ბორბლის ორ რკალურ ზედაპირს შორის. როდესაც ღრეჩო თითქმის თანაბარია ზემოთ და ქვემოთ, გამოიყენეთ თხილი 10 ხრახნის გასამაგრებლად.
3. მუხრუჭის გახსნის უფსკრულის რეგულირება: მოადუნეთ თხილი 2, ჩართეთ მუხრუჭი ენერგიით, მუხრუჭის გახსნის შემდეგ გაზომეთ უფსკრული მუხრუჭის ღვედის 8 და მუხრუჭის ბორბლის ორ რკალურ ზედაპირს შორის სენსორული საზომით და დარწმუნდით, რომ მუხრუჭის ღვედისა და მუხრუჭის ბორბლის ორ რკალურ ზედაპირს შორის უფსკრული არის 0.1-0.2 მმ (პრინციპში, მუხრუჭის გახსნისას სასურველია დარწმუნდეთ, რომ მუხრუჭის ღვედისა და მუხრუჭის ბორბალს შორის ხახუნი არ არის). როდესაც უფსკრული ძალიან მცირეა, ხრახნი 3 უნდა შემოატრიალოთ საათის ისრის მიმართულებით, რათა შემცირდეს უფსკრული ხრახნ 3-სა და დამრტყმელ თავსახურს შორის და პირიქით, უფსკრულის გასაზრდელად. როდესაც ის სწორ პოზიციაზე იქნება მორგებული, გამოიყენეთ თხილი 2 ხრახნი 3 მჭიდროდ დასამაგრებლად. ხელახლა შეამოწმეთ, აკმაყოფილებს თუ არა მუხრუჭის უმოქმედო მოძრაობა მოთხოვნებს.
4. მუხრუჭის გახსნის სინქრონიზაციის რეგულირება: ჩართეთ და გამორთეთ მუხრუჭის სიმძლავრე და დააკვირდით მუხრუჭის მკლავის სიჩქარის სინქრონიზაციას მუხრუჭის გახსნისას. როდესაც ერთი მხარე უფრო სწრაფია და მეორე მხარე ნელი, თუ დამუხრუჭების მომენტი საკმარისია, ნელი ბოლო შეამცირებს მუხრუჭის მოქმედების სვლას (მოხსენით ხრახნი), პირიქით, უფრო სწრაფი ბოლო ზრდის მუხრუჭის სვლას (მოუჭირეთ ხრახნი). დააკვირდით და დააფიქსირეთ თხილი სინქრონიზაციამდე. ხელახლა შეამოწმეთ, აკმაყოფილებს თუ არა მუხრუჭის უმოქმედო სვლა მოთხოვნებს.
რეგულირების შემდეგ შეამოწმეთ, არის თუ არა ერთმანეთთან დაკავშირებული დაბლოკვის მქონე კომპონენტები დაბლოკილი და ჩაატარეთ დამუხრუჭების ძალის ტესტი ან ლიფტის სტატიკური დატვირთვის ტესტი. თუ ექსპერიმენტი წარუმატებელი აღმოჩნდა, ის ხელახლა უნდა დაარეგულიროთ. თუ დამუხრუჭების ძალის ტესტი არაკვალიფიციურია, ლიფტის ელექტროენერგიით მუშაობა მკაცრად აკრძალულია, წინააღმდეგ შემთხვევაში შეიძლება პირადი უბედური შემთხვევა მოხდეს.
