ლიფტის საპირწონე სხვადასხვა მასალისგან

ლიფტის საპირწონე მოთავსებულია ლიფტის საპირწონე ჩარჩოს შუაში, რათა დაარეგულიროს საპირწონე, რომლის წონაც შეიძლება გაიზარდოს ან შემცირდეს. ლიფტის საპირწონე კუბოიდის ფორმაა. მას შემდეგ, რაც საპირწონე რკინის ბლოკი საპირწონე ჩარჩოში მოთავსდება, ის მჭიდროდ უნდა დააჭიროთ წნევის ფირფიტით, რათა თავიდან აიცილოთ ლიფტის მოძრაობა და მუშაობის დროს ხმაურის წარმოქმნა.

საპირწონის ფუნქცია ვაგონის წონის დაბალანსებაა. ვაგონსა და საპირწონის ჩარჩოს შორის არის დამაკავშირებელი მავთულის თოკი. დამაკავშირებელი მავთულის თოკი ამოძრავებს დამაკავშირებელი ბორბლისა და საპირწონის მიერ წარმოქმნილი ხახუნით, რათა ვაგონი ზევით-ქვევით გადაადგილდეს. დამაკავშირებელი კონსტრუქციის ლიფტისთვის საპირწონე არ უნდა იყოს არც ძალიან მძიმე და არც ძალიან მსუბუქი. ის უნდა შეესაბამებოდეს მგზავრებისა და ტვირთამწე ვაგონის მხარის წონას. ანუ, ლიფტის ბალანსის კოეფიციენტი რეგულაციების მიხედვით უნდა იყოს 0.4-დან 0.5-მდე, ანუ საპირწონის წონასა და ვაგონის წონას პლუს ლიფტის ნომინალური დატვირთვის 0.4-დან 0.5-მდე.

არსებული ლიფტის საპირწონეები ძირითადად იყოფა თუჯის საპირწონეებად, კომპოზიტურ საპირწონეებად და ფოლადის ფირფიტის საპირწონეებად. მათ შორის, თუჯის საპირწონე დამზადებულია მთლიანად თუჯისგან და ფასი შედარებით მაღალია; კომპოზიტური საპირწონე დამზადებულია 0.8 მმ-იანი რკინის ფურცლისგან, ხოლო შემავსებელი ივსება ცემენტით, რკინის მადნით, რკინის ფხვნილით და წყლით თანაბრად გარსში მორევის გზით. ფოლადის ფირფიტის საპირწონეები ძირითადად იჭრება ფოლადის ფირფიტებისგან და შესხურებულია გარე ზედაპირზე, სხვადასხვა ფერისა და სისქის 10 მმ-დან 40 მმ-მდე. ღირებულება ყველაზე მაღალია საპირწონეებს შორის. ფოლადის საპირწონეს აქვს მაღალი სიმკვრივე და მცირე ზომა, რაც მნიშვნელოვნად ამცირებს საპირწონეების ზომას და საპირწონე ჩარჩოს სიმაღლეს, რაც ძალიან სასარგებლოა ამწევი ღარის ზომისა და ზედა ნაწილის სიმაღლის შესამცირებლად, ასევე მაღალია ღირებულება. ნორმალური ზომის შემთხვევაში, ზედმეტი ზომა შენახულია და შესაძლებელია კომპოზიტური საპირწონეების გამოყენება, ან კომპოზიტური და ფოლადის ფირფიტების შერევა და შეხამება, რაც ამცირებს ღირებულებას.