მუდმივი მაგნიტის სინქრონული უძრავ-გამტარი წევის მანქანა THY-TM-K300

მუდმივი მაგნიტის სინქრონული უძრავ-სიჩქარიანი წევის მანქანა THY-TM-K300 რჩეული სურათი

მოკლე აღწერა:

ძაბვა: 380 ვ

თოკების დაჭერა: 2:1/4:1

მუხრუჭი: DC110V 2×1.6A

წონა: 520 კგ

მაქსიმალური სტატიკური დატვირთვა: 6000 კგ

გამოგვიგზავნეთ ელ.წერილი

პროდუქტის დეტალები

პროდუქტის ტეგები

პროდუქტის პარამეტრები

ძაბვა	380 ვოლტი
თოკით	2:1/4:1
მუხრუჭი	DC110V 2×1.6A
წონა	520 კგ
მაქსიმალური სტატიკური დატვირთვა	6000 კგ

ჩვენი უპირატესობები

1. სწრაფი მიწოდება

2. ტრანზაქცია მხოლოდ დასაწყისია, მომსახურება არასდროს მთავრდება

3.ტიპი: წევის მანქანა THY-TM-K300

4. ჩვენ შეგვიძლია შემოგთავაზოთ TORINDRIVE, MONADRIVE, MONTANARI, FAXI, SYLG და სხვა ბრენდების სინქრონული და ასინქრონული წევის მანქანები.

5. ნდობა ბედნიერებაა! მე არასდროს გაგიცრუებ ნდობას!

THY-TM-K300 მუდმივი მაგნიტური სინქრონული უძრავ-სიჩქარიანი ლიფტის წევის მანქანის დიზაინი და წარმოება შეესაბამება "GB7588-2003-უსაფრთხოების კოდი ლიფტების წარმოებისა და მონტაჟისთვის", "EN81-1: 1998-უსაფრთხოების წესები ლიფტების მშენებლობისა და მონტაჟისთვის", "GB/ შესაბამისი რეგულაციები T24478-2009-ლიფტის წევის მანქანაში". წევის მანქანის საკისრების სიცოცხლის ხანგრძლივობა აკმაყოფილებს ექსპლუატაციის მოთხოვნებს. ექსპლუატაციის პერიოდის შემდეგ (1 წელი ან საჭიროებისამებრ), საჭიროა ცხიმის დამატება და დალუქული საკისრებისთვის ცხიმის დამატება ან შეცვლა საჭირო არ არის. შევსებისთვის, გთხოვთ, დაიცვათ ინექციის მოთხოვნები შემდეგნაირად: გთხოვთ, შეუშვათ Mobil Grease XHP222 (NLGI 2 კლასი) 2018 წლამდე წარმოების თარიღში მყოფი მთავარი ძრავისთვის და Shell Gadus S3 (V220C 2 კლასი) 2018 წლის შემდეგ წარმოების თარიღში მყოფი მთავარი ძრავისთვის. ის შესაფერისია როგორც სამანქანო ოთახის მქონე, ასევე სამანქანო ოთახის გარეშე ლიფტებისთვის. წევის კოეფიციენტია 2:1 და 4:1, ნომინალური დატვირთვაა 1250 კგ~1600 კგ, ნომინალური სიჩქარეა 0.5~2.5 მ/წმ, ხოლო წევის კოჭის დიამეტრი შეიძლება იყოს 400 მმ, 450 მმ და 480 მმ. გამოდგება შიდა სამუშაო გარემოსთვის.

სამუხრუჭე უფსკრულის რეგულირება

• დაარეგულირეთ სამუხრუჭე უფსკრული (სტატიკურ და მოძრავ ფირფიტას შორის მანძილი), სამუხრუჭე უფსკრული ჩართულია და დაახლოებით 0.1 მმ-ია, ხოლო მოხსნისას დაახლოებით 0.25~0.4 მმ.

• მუხრუჭის კუთხის ჰაერის უფსკრულის შესამოწმებლად გამოიყენეთ 0.3 მმ-იანი სენსორული საზომი: როდესაც ჰაერის უფსკრული 0.3 მმ-ზე ნაკლებია, ამ კუთხეში მოხსენით სამაგრი ჭანჭიკი საათის ისრის საწინააღმდეგო მიმართულებით, შემდეგ მცირე კუთხით მოატრიალეთ ღრუ ჭანჭიკი საათის ისრის მიმართულებით და შემდეგ გამკაცრეთ სამაგრი ჭანჭიკი.

• კუთხოვანი ჰაერის უფსკრულის შესამოწმებლად გამოიყენეთ 0.35 მმ-იანი სენსორული საზომი: როდესაც ჰაერის უფსკრული 0.35 მმ-ზე მეტია, მოადუნეთ კუთხის სამონტაჟო ჭანჭიკი საათის ისრის საწინააღმდეგო მიმართულებით, შემდეგ მცირე კუთხით მოატრიალეთ ღრუ ჭანჭიკი საათის ისრის საწინააღმდეგო მიმართულებით და შემდეგ გამკაცრეთ სამონტაჟო ჭანჭიკი.

• დაარეგულირეთ მუხრუჭის ყველა კუთხის უფსკრული ისე, რომ 0.3 მმ-იანი სენსორის საზომი გაიაროს და 0.35 მმ-იანი სენსორის საზომი ვერ გაიაროს.

მუხრუჭის დარტყმის რეგულირება

• როდესაც მუხრუჭი ჩართულია, გამოიყენეთ 0.08 მმ-იანი სენსორული საზომი, რათა შეამოწმოთ ბორბლის კლირენსი მუხრუჭის ბორბალსა და სამუხრუჭე ხუნდს შორის. როდესაც კლირენსი 0.08 მმ-ზე ნაკლებია, გაიმეორეთ მუხრუჭის კლირენსის რეგულირების მეთოდი და დააზუსტეთ, რათა დარწმუნდეთ, რომ ბორბლის კლირენსი ≥0.08 მმ-ია.

მიკრო გადამრთველის რეგულირება

• მოხსენით მუხრუჭის ზედა საფარი და დაარეგულირეთ მიკრო გადამრთველის რეგულირების ბლოკი ისე, რომ მუხრუჭის გახსნის/დახურვისას, მიკრო გადამრთველი საიმედოდ გაიხსნას/დაიხუროს და რეგულირების შემდეგ საფარი ხელახლა დაყენდეს.